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Feste Öllager

 
Großhandel mit Festöllagern
 
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Professionelle Fertigung
Lianyi Bearing ist Hersteller und Exporteur eines umfassenden Sortiments an Kegelrollenlagern, Rillenkugellagern und Gehäusekugellagern. Es gibt mehr als 300 Mitarbeiter, darunter Ingenieure und technisches Personal, und die Fabrikgebäudefläche beträgt 30 {2}} Quadratmeter.

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Forschung und Entwicklung und Patente
Derzeit sind 40 F&E-Ingenieure in der F&E-Abteilung beschäftigt, davon mehr als 20 mit einem Master-Abschluss oder höher. Wir besitzen mehr als 30 Patente und Software-Urheberrechte und haben eines der umfassendsten Gleitlager-F&E-Systeme der Welt entwickelt.

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Qualitätskontrolle
Wir nutzen fortschrittliche automatisierte Produktionslinien und Prüflinien für Kegelrollen, Rillenkugellager und Kugellager mit Sitz. Wir halten uns strikt an das Qualitätsmanagementsystem ISO 9001, um Ihnen qualitativ hochwertige und zuverlässige Produkte zu liefern.

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Lösungsanbieter
Wir bieten Lösungen basierend auf Ihren Anforderungen, spezifizierten Materialien und Produktstrukturen sind verfügbar und stellen schnellstmöglich eine vollständige DFMEA für das Produkt für die spätere Produktion bereit. Und unsere proprietären Materialien sind preislich wettbewerbsfähig.

Graphen-Schmierlager
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Graphen-Schmierlager

● Selbst entwickeltes Material – festes Graphen. ● Kann bei 700℉ arbeiten. ● Wartungsfrei. ● Lange Lebensdauer
Lebensmittelstandard-Rillenkugellager mit Festöl
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Lebensmittelstandard-Rillenkugellager mit Festöl

● Festes Öl, das dem Lebensmittelstandard entspricht. ●Beständig gegen Auswaschen, kann in nasser Umgebung verwendet werden. ● Längerer Schmiermittelhub, kann Ausfallzeiten reduzieren. ● Verhindert
Rollenlager mit festem Ölschub
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Rollenlager mit festem Ölschub

Speziell gestaltete Forharsh -Umgebung und spezielle Arbeitsbedingungen hoher Luftfeuchtigkeit, Feuchtigkeit, Staub, Unversorgungsbedingungen, schwieriger Wartungszustand. Grüße Leckage usw.
Solidöl -Nadelrollenlager
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Solidöl -Nadelrollenlager

Speziell ausgestattete Forharsh -Umgebung und spezielle Arbeitsbedingungen
Feste Ölzylinderlager
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Feste Ölzylinderlager

Speziell ausgestattete Forharsh -Umgebung und spezielle Arbeitsbedingungen hoher Luftfeuchtigkeit, Feuchtigkeit, Staub, Unversorgungsbedingungen, schwieriger Wartungszustand. Vergrenzungsleckage usw.
Solidöl selbst ausgerichtete Rollenlager
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Solidöl selbst ausgerichtete Rollenlager

Speziell entwickelte Forharsh -Umgebung und spezielle Arbeitsbedingungen
Festes Ölschubkugellager
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Festes Ölschubkugellager

Speziell ausgestattete Forharsh -Umgebung und spezielle Arbeitsbedingungen
Außenkugellager mit festem Öl
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Außenkugellager mit festem Öl

Speziell ausgestattete Forharsh -Umgebung und spezielle Arbeitsbedingungen
Rollenlager mit festem Öl verjüngte sich
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Rollenlager mit festem Öl verjüngte sich

Speziell ausgestattete Forharsh -Umgebung und spezielle Arbeitsbedingungen
Rillenkugellager mit Festöl
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Rillenkugellager mit Festöl

● Beständig gegen Auswaschen, kann in nasser Umgebung verwendet werden. ● Längerer Schmiermittelhub, kann Ausfallzeiten reduzieren. ● Verhindert das Austreten von Schmiermittel und ist
Kundenspezifische Lagerspezifikationen
 

 

Spezifikationen

Verfügbare Optionen

Lagertypen

Dauerhaft

Selbstschmierend

Fettfrei

Weniger Öl

Wartungsfrei

Selbstausrichtend

Anwendungen

Mittlere bis schwere Lasten

Langsame bis mittlere Geschwindigkeiten

Umfeld

Nass

Trocken

Hohe Temperatur

Niedrige Temperatur

Feindselig

Bestrahlte oder Strahlungsumgebung

Konfigurationen

Einteilige Buchsen

Geteilte Buchsen

Zweiteilige Buchsen

Flanschbuchsen

Selbstausrichtende sphärische Buchse

Anlauf- und Dehnscheiben

Liner

Flache Teller

Radialube®

Spherilube®-Platten

Sonderformen

Peripherieteile

Unterstützungssysteme

Strukurelle Komponenten

Passstifte

Wellen

Gehäuse

Herstellungsprozess

CNC-Bearbeitung

Schweißen

Malerei

Schmiermittelform

Trocken

Solide

Dauerhaft

Selbstschmierend

 

Stern Bearings

 

Einführung in Festöllager

Dank fortschrittlicher Entwicklung und Technologien wurde ein neuer Typ wartungsfreier Lager entwickelt. Diese Lager müssen nicht geschmiert werden, da sie mit einem festen, porösen Harz gefüllt sind, das mit Schmieröl imprägniert ist. Während sich das Lager bewegt, wird dieses Schmiermittel kontinuierlich durch Kapillaren abgegeben, um einen reibungslosen Lauf zu gewährleisten.

Da das Öl in einem festen Material gehalten wird, ist die Wahrscheinlichkeit einer Leckage aus dem Lager minimal, was die Lebensdauer der Lager bei Anwendungen mit hoher Zentrifugalkraft oder Vibration verlängert. Ein mit geschmiertem Material gefüllter Raum verhindert ebenfalls das Eindringen von Schmutz in das Lager, ersetzt jedoch keine Dichtungen.

Festes Öl:
Mit Solid Oil gefüllte Lager enthalten zwei- bis viermal mehr Öl als Lager mit herkömmlicher Fettfüllung. Festes Öl kann nicht ausgewaschen werden und füllt praktisch den gesamten freien Raum aus, wodurch die Menge an Schmutz und Verunreinigungen, die in das Lager eindringen können, begrenzt wird. Die Polymerfüllung unterstützt die integrierten Dichtungen physikalisch und verstärkt so deren Wirksamkeit unter Waschbedingungen.

 

 

Das Prinzip festgeschmierter Lager

Das grundlegende Funktionsprinzip feststoffgeschmierter Lager besteht darin, dass der Festschmierstoff auf der Lageroberfläche in der Anfangsphase aufgrund der gegenseitigen Reibung einen Übertragungsfilm bildet, die gegenüberliegenden Verschleißteile bedeckt und schließlich einen festen Schmierfilm bildet, um den Zweck zu erreichen der Selbstschmierung. Es unterbricht den direkten Kontakt zwischen den Werkstücken, schützt dadurch die abrasiven Teile gut und verlängert die Lebensdauer der Lager und Werkstücke.

Filament Winding Material

 

Klassifizierung feststoffgeschmierter Lager
Self Lubricating Plastic Tube Bushing
Stern Bearings
Filament Wound Self-lubricating Plain Bearings
Pump Bearings

Eingelegte feststoffgeschmierte Lager
Die Schmierung eingebetteter feststoffgeschmierter Lager beruht auf Festschmierstoffen, die in Löcher oder Nuten an der Basis eingebettet sind, um eine Schmierung zu erreichen. Der Sockel besteht in der Regel aus Metall. Zu den häufig verwendeten Grundmaterialien gehören Kupferlegierungen verschiedener Qualitäten, Stahl, Gusseisen und Bimetalle. Warten.

Festgeschmierte Mehrschicht-Verbundlager
Festkörpergeschmierte Mehrschicht-Verbundlager bestehen aus mehreren Materialschichten. Jede Materialschicht hat eine andere Funktion. Beispielsweise dient die Tragschicht der Trag- und Haltefunktion; Die mittlere Schicht dient zur Verbesserung der Bindungsfestigkeit, der Wärmeableitung und zur Unterstützung des Verschleißschutzes. ; Die Innenschicht besteht aus festem Schmiermaterial, das in direktem Kontakt mit den gegenüberliegenden Verschleißteilen steht, um Verschleiß zu verhindern und die Reibung zu reduzieren.

Integrierte feststoffgeschmierte Lager
Unter integrierten feststoffgeschmierten Lagern versteht man, dass das gesamte Lager aus Materialien mit selbstschmierenden Eigenschaften besteht. Sie bestehen im Allgemeinen aus technischen Kunststoffen oder hochfesten Harzen, die durch Spritzguss-, Form-, Wickel- oder Bearbeitungsverfahren hergestellt werden, wie z. B. Polytetrafluorethylen und Polyetheretherketon, Polyformaldehyd usw. selbst haben Schmiereigenschaften, eine gewisse Tragfähigkeit und eine gute Korrosion Beständigkeit und hervorragende Leistung unter bestimmten Arbeitsbedingungen.

 

Stern Bearings

Merkmale von Festöllagern

 

 

Lange Lebensdauer

  • Eine Erhöhung der Betriebstemperatur drückt das Öl an die Oberfläche des Polymermaterials und sorgt so für eine gleichmäßige Schmierstoffversorgung. Beim Abschalten wird überschüssiges Öl wieder vom Polymermaterial absorbiert.

Verlängerte Schmierstofflebensdauer

  • Bei Festöllagern steht eine große Ölmenge zur Verfügung (zwei- bis viermal mehr im Vergleich zu herkömmlichen Fettfüllungen).
  • Die Solid Oil-Polymerstruktur verhindert das Aufwirbeln des Schmiermittels.
  • Solid Oil ist ein hochwertiges synthetisches Öl, das Oxidation widersteht.

Widersteht dem Auswaschen

  • Festes Öl kann nicht ausgewaschen werden und füllt praktisch den gesamten freien Raum aus, wodurch die Menge an nassen Verunreinigungen, die in das Lager eindringen können, begrenzt wird.
  • Wasser kann sich nicht mit dem Öl oder Solid Oil-Polymer vermischen.

Eliminiert nahezu Schmiermittellecks

  • Solid Oil hält das Öl im Lager zurück.
  • Integrierte Lagerdichtungen erhöhen die Ölrückhaltung zusätzlich.

Schützt vor dem Eindringen von Verunreinigungen

  • Durch die enge Verbindung zwischen Solid Oil und den Wälzkörpern und Laufbahnen wird das Eindringen von Verunreinigungen deutlich reduziert.
  • Solid Oil bietet zusätzliche Unterstützung für integrierte Lagerdichtungen.

 

 

Die Vorteile von Festschmierstoffen

Im Idealfall füllt es den gesamten Lagerhohlraum aus, ohne die Wälzkörper zu behindern, und die physikalische Beschaffenheit des Polymers fügt eine weitere Schutzschicht hinzu, die Fett allein niemals bieten könnte.

Schutz vor Kontamination
Wenn Verunreinigungen in das Innere eines gefetteten Lagers gelangen, zirkulieren diese mit dem Fett und verursachen Schäden. Festschmierung verhindert, dass Verunreinigungen an der Dichtung vorbei gelangen, hält sie von den Elementen und Laufringen fern und verhindert so einen unvermeidlichen Ausfall. Bei staubigen oder schmutzigen Anwendungen verbessert die Fähigkeit der Festschmierung, Verunreinigungen fernzuhalten, die Lagerlebensdauer erheblich.

Begrenzung des Eindringens von Flüssigkeiten
Das Polymer in Festschmierstoffen schränkt die Fähigkeit von Wasser und Reinigungsmitteln ein, Öl wegzuspülen, ein Problem, das als Auswaschen bezeichnet wird. Im Gegensatz dazu ist der Ölfilm zwischen Kugel und Laufring bei gefetteten Lagern anfälliger. Je weniger Öl sich in einem Lager befindet, desto höher ist das Risiko eines katastrophalen Ausfalls.

Hydrostatic And Hydrodynamic Bearings - Ptfe Composite

 

Anwendungen von Festöllagern

Festöllager finden in einer Vielzahl von Branchen und Umgebungen Anwendung:

Industrielle Maschinen

Sie werden häufig in Industriemaschinen wie Fördersystemen, Pumpen und Lüftern eingesetzt, wo kontinuierlicher Betrieb und minimale Wartung unerlässlich sind.

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Landwirtschaft

Festöllager sind ideal für landwirtschaftliche Geräte, einschließlich Traktoren, Mähdrescher und Sämaschinen, wo sie Staub und Feuchtigkeit standhalten.

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Bergbau

In der Bergbauindustrie werden Festöllager in schweren Geräten wie Brechern, Sieben und Förderbändern eingesetzt, wo sie anspruchsvollen Bedingungen standhalten.

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Nahrungsmittel und Getränke

Diese Lager eignen sich gut für Lebensmittel- und Getränkeverarbeitungsgeräte, da sie das Risiko einer Kontamination durch Schmierstoffe ausschließen.

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Erneuerbare Energie

Festöllager werden zunehmend in Windkraftanlagen und Solar-Tracking-Systemen eingesetzt, wo sie den Wartungsaufwand reduzieren und die Zuverlässigkeit erhöhen.

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Die Unterschiede zwischen Fest- und Ölschmierstoffen
 
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Feste Schmierstoffe

Festschmierstoffe sind ölgefüllte mikroporöse Polymere. Sie sind ideal, um Reibung zu reduzieren und Verschleiß vorzubeugen, insbesondere in Situationen, in denen Optionen wie Öl oder Fett nicht für ausreichend Schmierung sorgen würden. Festschmierstoffe eignen sich auch hervorragend für Bereiche, die für eine Nachschmierung schwer zugänglich sind.

Vorteile von Festschmierstoffen

  • Neben der Reduzierung von Reibung und Verschleiß bieten Festschmierstoffe den Vorteil einer dauerhaften Schmierung ohne Leckagen. Sie erzeugen geringe Wärmemengen und bieten ein niedriges Anlaufdrehmoment.

 

  • Festschmierstoffe eignen sich hervorragend für den Einsatz in der Lebensmittelindustrie, da sie für die Lebensmittelverarbeitung NSF-zertifiziert sind. Diese Art der Schmierung hält Verunreinigungen fern und ist mit Säuren und anderen ätzenden Chemikalien kompatibel. Daher eignet es sich gut für Waschanwendungen.
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Öl-/Fettschmierstoffe

Öl-/Fettschmierstoffe sind in der Regel beliebter als Festschmierstoffe. Die beiden häufigsten Ölarten für Ölschmierstoffe sind synthetisches und natürliches Mineralöl. Meistens mischen Hersteller das ausgewählte Öl mit einem Verdickungsmittel, um unterschiedliche Viskositäten und Eigenschaften zu erzielen.

Vorteile von Öl-/Fettschmiermitteln

Im Vergleich zu Festschmierstoffen sind Ölschmierstoffe in der Regel einfacher zu kontrollieren und sauber zu halten. Sie funktionieren gut bei hohen Drehzahlen und Temperaturen und bieten ein geringeres Anlauf- und Laufdrehmoment. Ölschmierstoffe bieten außerdem den zusätzlichen Vorteil, dass sie Lagergeräusche und Vibrationen reduzieren.

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Faktoren, die sich auf die Lagerschmierung auswirken können

 

 

Arbeitstemperatur und Umgebung
Bei höheren Temperaturen verschlechtern sich Schmierstoffe naturgemäß schneller und verlieren infolgedessen rasch an Wirksamkeit. Dieser Zusammenbruch tritt auf, weil sich die Oxidationsrate des Schmiermittels beschleunigt und es dadurch schneller verdunstet. Auch kältere Umgebungen wirken sich negativ auf die Lager aus, da deren Öle und Fette zu zähflüssig werden. Wenn Schmierstoffe eine höhere Viskosität haben, können sie nicht den wichtigen Film bilden, der die Wälzkörper von anderen Kontaktflächen trennt.

Betriebsstunden
Wenn Ihr Elektromotor ein wichtiges Gut ist und kontinuierlich läuft, muss er häufiger geschmiert werden als Motoren, die periodisch laufen. Überwachen Sie die Betriebsstunden des Motors, um festzustellen, wann es Zeit ist, die Lager nachzuschmieren.

Lagertyp und -größe
Die Größe und der Typ eines Lagers bestimmen oft, wie lange ein Schmiermittel hält und wie viel davon benötigt wird. Die Größe ist einfach genug; Je größer das Lager ist, desto mehr Schmierstoff benötigt es, um während seiner Lebensdauer optimal zu funktionieren. Mittlerweile hält das in abgeschirmten und abgedichteten Lagern verwendete Fett im Allgemeinen länger als das in offenen Kugel-, Axial- und Rollenlagern verwendete Fett.

U/min
Motoren, die mit hohen Umdrehungen pro Minute laufen, bauen ihre Schmierstoffe schneller ab als Motoren, die mit niedrigeren Drehzahlen laufen, da höhere Drehzahlen mehr Wärme auf das Fett übertragen und es somit schneller abbauen.

Vibration
Starke Vibrationen können dazu führen, dass Motorschmiermittel ungehindert in den Weg des Wälzlagerelements fließen, wo es übermäßig beansprucht und erhitzt wird, was die Lebensdauer verkürzt.

Schmierstofftyp und Viskosität
Lager benötigen zur Schmierung Öl oder Fett, und die Verwendung des falschen Typs kann sich negativ auf die Funktion auswirken. Fett ist ein halbfester Schmierstoff, der aufgrund seiner längeren Lebensdauer und besseren Haftung an den Lageroberflächen häufiger für Lager in den meisten Linearführungs- und Antriebsanwendungen verwendet wird und im Vergleich zu Öl weniger wahrscheinlich von rotierenden Teilen abläuft oder herausgeschleudert wird.

 

Tipps zur richtigen Vorgehensweise bei der Lageranwendung
 
 
Schritt 1: Reinigung

In diesem ersten Schritt müssen Sie eventuell vorhandene Öle, Korrosionsschutzbeschichtungen und Fette entfernen. Dieser Teil ist unerlässlich, da die Lebensdauer und Zuverlässigkeit immer wichtiger werden und dazu beitragen, mögliche Inkompatibilitäten zu beseitigen.

 
Schritt 2: Stellen Sie sicher, dass die richtige Füllmenge vorhanden ist

Durch die richtige Füllmenge wird sichergestellt, dass alle Kontaktflächen einen geeigneten Schmierfilm aufweisen. Dieser Schritt ist von entscheidender Bedeutung, da sich, wie wir bereits besprochen haben, sowohl eine Über- als auch eine Unterschmierung negativ auf die Lebensdauer des Lagers auswirken. Eine Überschmierung kann die innere Reibung erhöhen, was zu zusätzlicher Wärmeentwicklung führt, während eine Unterschmierung zu Verschleiß oder Schmiermittelmangel führen kann, weil die Kontaktflächen nicht ausreichend geschmiert sind.

 
Schritt 3: Bestimmen Sie den Lagerfreiraum

Die richtige Füllmenge eines fettgeschmierten Lagers wird häufig als Prozentsatz des freien Raums des Lagers angegeben. Daher ist es wichtig, den freien Raum richtig zu bestimmen.

 
Schritt 4: Einlaufverfahren

Das richtige Einlaufverfahren ist entscheidend für die Leistung des Lagers und des Schmiermittels in der Anwendung, in der es auf hohe Drehzahlen, Füllmengen und spezifische Vorspannungen ankommt.

 

 

 

Innovationspatente

LIANYI Bearing besitzt mehr als 30 Patente und Software-Urheberrechte. Unsere unabhängig entwickelten selbstschmierenden und wasserschmierenden Materialien sind einzigartig und zeichnen sich durch die Vorteile aus, dass sie ölfrei, wartungsfrei und kostengünstig sind.

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Häufig gestellte Fragen
 

F: Müssen Festkörperlager geschmiert werden?

A: Die Schmierung Ihres Lagers ist nicht verhandelbar. Ohne Schmierung versagen bewegliche Teile. Bei Lagern benötigen Wälzkörper einen Ölfilm, um sie von den Laufringen zu trennen. Ohne den Ölfilm, der die Bewegung unterstützt, führt der Kontakt von Metall zu Metall zu schnellem Verschleiß, der unweigerlich zum Ausfall führt.

F: Ist eine Ölschmierung des Lagers besser als eine Fettschmierung?

A: Typischerweise ist Öl bei Hochtemperaturanwendungen und solchen mit hoher Geschwindigkeit und extremer Reibung leistungsfähiger. Fett hingegen eignet sich gut für Lageranwendungen, die bei mäßigen Drehzahlen betrieben werden und bei denen die Temperaturen nicht übermäßig hoch sind.

F: Was ist ein dauergeschmiertes Lager?

A: Bei der Dauerschmierung handelt es sich um ein ölgetränktes Polymermaterial, das in das Innere des Lagers eingegossen wird und den gesamten Innenraum ausfüllt, ohne die Wälzkörper zu behindern. Mikroporen mit einer Größe von nur einem Zehntausendstel Zoll innerhalb des Polymers geben während des Gebrauchs Öl ab und absorbieren es wieder, wenn das Lager in Ruhe ist.

F: Was ist ein Beispiel für ein festes Öl?

A: Öle kommen aus vielen verschiedenen Pflanzen und aus Fisch. Allerdings sind Kokos-, Palm- und Palmkernöle (tropische Öle) bei Raumtemperatur fest, da sie einen hohen Anteil an gesättigten Fettsäuren enthalten. Daher werden sie eher als festes Fett als als Öl eingestuft.

F: Kann man ein Öllager schmieren?

A: Die Viskosität des Öls korreliert mit der Filmdicke, die es erzeugen kann, was für die Trennung der rollenden und gleitenden Teile eines Lagers entscheidend ist. Fettschmiermittel: Während einige Lageranwendungen Öl als Schmiermittel verwenden, ist Fett für 80 bis 90 Prozent der Lager das Schmiermittel der Wahl.

F: Welches Lager sollte nicht geschmiert werden?

A: Wartung ist nicht nur notwendig, sie kann auch häufig erfolgen. Luftlager mit porösen Medien erfordern hingegen keine Schmierung. Da sie auf einem dünnen Luftfilm schweben, kommt es zu keiner Ölmigration oder Ausgasung.

F: Womit schmiert man Lager am besten?

A: Fett ist die bessere Schmierungswahl für Linearführungs- und Antriebsanwendungen. Das liegt daran, dass es länger an den Lagerflächen haftet und besser ist als Ölschmierstoffe. Außerdem ist es weniger wahrscheinlich, dass es wegläuft oder von rotierenden Teilen herausgeschleudert wird.

F: Welcher Lagertyp hält am längsten?

A: Basierend auf der Langlebigkeit können Keramikkugellager bis zu zehnmal so lange halten wie Stahllager im gleichen Motor. Im Vergleich zu Stahllagern sind Keramikkugeln weniger anfällig für Ausdehnungen und Vibrationen.

F: Was passiert, wenn Sie die Lager nicht schmieren?

A: Bei den meisten Anwendungen sorgt die Schmierung für einen wichtigen dünnen Film zwischen den Kontaktbereichen, um die Reibung zu verringern, Wärme abzuleiten und Korrosion an Kugeln und Laufbahnen zu verhindern. Wenn Sie für Hochgeschwindigkeitsanwendungen kein Schmiermittel verwenden, kann es zu einer enormen Hitzeentwicklung kommen, die zu einem vorzeitigen Lagerausfall führen kann.

F: Ist Lithiumfett gut für Lager?

A: Ein Schmierfett wie weißes Lithiumfett senkt den Reibungskoeffizienten an der Schnittstelle zwischen zwei oder mehr Teilen. Es wird häufig als Getriebefett und zum Schutz von Lagern verwendet.

F: Wie oft müssen Lager geölt werden?

A: Wir wissen, dass ein geeignetes Intervall hauptsächlich von der Betriebstemperatur, der Anzahl der Betriebsstunden pro Tag sowie der Größe und Geschwindigkeit des Lagers abhängt. Bei manchen Geräten müssen alle Lager jeden Tag, bei manchen einmal pro Woche, bei manchen alle zwei Wochen und bei manchen einmal im Monat nachgeschmiert werden.

F: Wie viel Fett geben Sie in ein Lager?

A: 1/2 bis 2/3 des freien Raums im Lager – wenn die Betriebsgeschwindigkeit weniger als 50 % der Grenzgeschwindigkeit des Lagers beträgt. 1/3 bis 1/2 des Freiraums – wenn die Drehzahl mehr als 50 % der Grenzdrehzahl des Lagers beträgt. Es ist üblich, sowohl die Lager als auch das Lagergehäuse mit Fett zu füllen.

F: Woher wissen Sie, ob ein Lager über genügend Fett verfügt?

A: Faustregel Nr. 1:G=DB/10. Diese Faustregel verwendet die Formel G-DB/10, wobei D=Wellendurchmesser (Zoll), B=Lagerbreite (Zoll) und G=Unzen Fett .
Faustregel Nr. 2:Ein Hub pro Zoll Welle. Diese Faustregel hängt ganz von der Fettpresse ab.
Regel Nr. 3:Fühlen und hören.

F: Kann man Pflanzenöl als Schmiermittel für Lager verwenden?

A: Die Kombination von Pflanzenöl als zukünftigem Ersatz für Mineralöl und der Modifizierung der Oberflächentextur von Gleitlagern wird eine großartige Entdeckung sein, da sie die Leistung von Gleitlagern verbessert und gleichzeitig die Verwendung umweltfreundlicher Schmierstoffe fördern kann .

F: Welche Art von Schmiermittel sollte für Vorderradlager verwendet werden?

A: Deshalb ist es wichtig, nach Lithiumkomplexfett für Radlager zu suchen. Diese Art von Radlagerfett ist kostengünstig und eignet sich für Standard-Radlager, die in regelmäßigen jährlichen Abständen gereinigt, überprüft und neu gepackt werden.

F: Brauchen Lager Zeit zum Einlaufen?

A: Bei vielen neueren Autos sind die Radlager mittlerweile in einer „Nabe“ untergebracht. Sie sind versiegelt und müssen nicht geschmiert werden und sind sofort einsatzbereit, also brauchen sie überhaupt keine Einlaufzeit.

F: Müssen abgedichtete Lager geölt werden?

A: Abgedichtete Lager werden im Allgemeinen nur für Motoren mit niedriger Drehzahl (75 PS und weniger) verwendet und haben eine voraussichtliche Lebensdauer von nur drei Jahren. Diese Art von Lagern fällt unter die Bezeichnung „Lubricated for Life“ und erfordert keine Nachschmierung.

F: Ist Schiffsfett gut für Radlager?

A: Du hast es erraten! Das ist das, wonach Sie suchen sollten. Mit seiner Formulierung für hohe Wasserbeständigkeit sowie den Einsatz in Hochgeschwindigkeitslagern ist dies das bestmögliche Fett für den Einsatz in Radlagern von Bootsanhängern.

F: Kann man weißes Lithiumfett auf Lager sprühen?

A: WD-40 White Lithium Grease ist ein großartiges Schmiermittel für Lager. Es reduziert die Reibung an den Lagern und trägt außerdem dazu bei, diese vor Rost zu schützen. Tragen Sie es einfach auf, indem Sie es direkt auf die Stelle sprühen.

F: Was passiert, wenn Sie zu viel Fett in ein Lager geben?

A: Zu viel Fett (Überfettung) in einem Lagerhohlraum führt dazu, dass die rotierenden Lagerelemente beginnen, das Fett aufzuwirbeln und es aus dem Weg zu schieben, was zu Energieverlusten und steigenden Temperaturen führt.

F: Kann ich Speiseöl für Lager verwenden?

A: Sie sollten Speiseöl nur verwenden, wenn die Lager beim Drehen Geräusche machen. Wenn die Lager leise sind, müssen Sie sie mit Fahrradfett statt Speiseöl schmieren.

F: Funktioniert Olivenöl für Lager?

A: Sie werden Ihre Orientierung ruinieren. Olivenöl wird, wie alle Pflanzenöle, ranzig und verklebt Ihre Lager. Es ist auch ziemlich hitzeempfindlich, und auch wenn Sie nicht spüren, dass Ihre Lager heiß werden, tun sie es doch. Dadurch wird Ihr Setup weiter beeinträchtigt.

F: Kann man Silikonöl für Lager verwenden?

A: Silikonschmiermittel können in Form eines Öls verwendet werden, das gegenüber den meisten Substanzen nicht reagiert, seine Fettigkeit auch unter extremen Temperaturbedingungen beibehält und nicht oxidiert, oder in Form eines Silikonsprays.

Als einer der führenden Hersteller und Zulieferer von Festöllagern in China heißen wir Sie herzlich willkommen, hier in unserem Werk in China hergestellte Festöllager zu kaufen. Alle kundenspezifischen Produkte zeichnen sich durch hohe Qualität und wettbewerbsfähige Preise aus. Kontaktieren Sie uns für weitere Details.

Hochleistungslager, langlebige Lager, Geformte Öllager

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